Twitterまとめ投稿 2016/11/23

• k_yamakRT @sorairo_azusa: 【その３】そして、現在の実験現場「跡」。横断歩道跡がうっすらと。現地はまたいつもの平穏を取り戻していました。さて、ここに再び路上バス停はできるのでしょうか…？(その頃にはもう恐らく新潟に居ないでしょうが…。) https://t.co/Cp…11/23 00:43

• k_yamakRT @sorairo_azusa: 【その２】東大通交差点からの風景…。(新潟中央局を背にして撮影) 普段は右折は2レーンありますが、実験期間は右側のレーンはそのまま曲がると路上バス停へ入るので、曲がった先で進路変更しようとした車が隣レーンからクラクションを鳴らされる様子が散…11/23 00:43

• k_yamakRT @sorairo_azusa: 【その１】だいぶ古い話題にはなりますが、5日から13日まで国道7号線東大通交差点から流作場五差路間の駅前通バス停において路上バス停の社会実験が実施されました。写真は5日の様子になります。「委任信号機」もしっかり稼働していました。(現在は撤去…11/23 00:43

• k_yamakRT @makikyu1: @hiro_hrkz 韓国は新興国とは言い難い気もしますが、名古屋の基幹バスをもっと大規模にした中央バスレーンがソウルをはじめ、大田などの地方都市でもかなり整備されており、元々道路幅が広く車線数が多いという要因もあるにしろ、整備を始めたら物凄い勢いで…11/23 00:41

• k_yamakRT @hiro_hrkz: @makikyu1 　広い道路に専用レーンを確保という方式は、たしかに南米の計画都市など、新興国に多い気がします。オランダなんかだと鉄道のように専用道路をかっ飛ばしていたりしますが・・・。11/23 00:41

• k_yamakRT @makikyu1: @hiro_hrkz 韓国と中国の専用レーン走行バス(BRTと名乗っていない路線を含む)は何度も乗車していますが、日本は韓国や中国に比べると都市内における幹線道路の車線数が少なく、専用レーン設定が困難な場所が多い事から、日本での本格的なBRT運行実施…11/23 00:41

• k_yamakRT @hiro_hrkz: @makikyu1 　私も常々それを感じています。BRTの例として藤沢だの厚木の連節バスを持ち出すより、専用レーンを守らせて定時運行や速度向上を行うこちらのほうがよ相応しいですね。11/23 00:41

• k_yamakRT @makikyu1: @hiro_hrkz 日本ではBRTというと、連接バス運行路線か鉄道線路跡を整備した専用路運行路線のどちらかという印象が強いと思いますが、個人的には名古屋の基幹2系統辺りが世界的に主流のBRTに近い気がします。 基幹2系統は連接・線路跡のどちらにも該…11/23 00:41

• k_yamakRT @hiro_hrkz: BRTという言葉の使い方への懸念は　https://t.co/1P2WXXXtvE　8年ほど前にブログでちょこっと書いたことがあるが、まあ、懸念した通りになったというか。 なんだろう。超低床電車をいれたらLRTで、連節バスを入れたらBRTというこの…11/23 00:41

• k_yamakRT @szknryk: もう彼らはまともな対話には応じない。議論の場を避けて感情に訴えて競れた訳だから。理で戦わずに得た「民意」で示威行為に走ればいい。知恵はなかなか覚えられないけど悪知恵は早い。さしずめLRTで冷静な議論が出来ない「上田憲一の呪い」を背負う事になる。それでも…11/22 18:14

• k_yamakRT @szknryk: 「LRTには反対だけど上田憲一のやり方には賛成できない」ってのは、よく分からないですけど「お前がいなきゃLRTを中止させられたのに」と言う近親憎悪を混じってるんでしょう。ただ残念ですけど、あちら側はもうそのやり方からは離れられない。デマで接戦に持ち込め…11/22 18:14

• k_yamakRT @szknryk: 本当なら熱しやすくて、冷めやすくて、飽きっぽくて、流されやすい「民意」なんてものから一定の距離を置いて判断するのが政治のはずなんですけども。ここ最近でもどれだけ「民意」を笠に着てしっちゃかめっちゃかやってきた勢力がいた事か、って話になりますから。 ht…11/22 18:14

• k_yamakRT @szknryk: デマも言い過ぎると、今自分がウソを言っているのかホントの事を言ってるのか、その境が分からなくなるのでしょう。勝ちたい気持ちはよく分かる。ただ、「越えてはいけない一線」ってのがありますよね。「それをやったら、おしめぇよ！」の抑制が効かなくなっているのでし…11/22 18:14

• k_yamakRT @YOSHIMASAKATAYA: 2030年ごろまでに東京駅又は新橋駅から勝どき・晴海・豊洲・臨海副都心を通る地下鉄建設の方向で都では検討が進んでいますが、、 地下鉄完成までは人口が増える勝どき・晴海・豊洲・臨海副都心地域では連接バスＢＲＴが不可欠ですよ。11/22 12:28

コメント 3

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